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Shinbashi, Shiodome und Odaiba

Shinbashi (Shimbashi, 新橋) ist ein Bezirk im Zentrum von Tokio und ein bedeutendes Geschäfts- und Gewerbezentrum, wenn auch nicht ganz so belebt wie Shinjuku oder Shibuya im Westen. Shinbashi grenzt direkt an Shiodome und war die Endstation der ersten japanischen Eisenbahnlinie, der Tōkaidō-Linie, die 1872 gebaut wurde. Als die Strecke 1914 bis zum Bahnhof Tokio verlängert wurde, riss man den alten Bahnhof ab. Der heutige Bahnhof Shinbashi wird auch von der Ginza-Linie der Tokioter U-Bahn und der automatischen Hochbahn Yurikamome angefahren. Das alte Shinbashi-Bahnhofsgebäude wurde 2003 wieder aufgebaut und beherbergt heute ein Eisenbahnmuseum und ein Restaurant.

Neben dem Shiodome-Gebiet, dessen Kernstück der als Sio-Site bekannte Stadtkomplex ist, ist eines der architektonisch wertvollsten Gebäude der Nakagin Capsule Tower, ein seltenes Beispiel für metabolistische Architektur

Shiodome (汐留) ist ein Stadtteil des Bezirks Minato im Zentrum von Tokio. Seit 2002 wurde das Shiodome-Gebiet einem Stadterneuerungsplan unterzogen, in dessen Rahmen dreizehn Wolkenkratzer und verschiedene andere Geschäfts- und Bürogebäude gebaut wurden. In den Wolkenkratzern von Shiodome sind viele große japanische Unternehmen wie All Nippon Airways, Fujitsu, Matsushita und Nippon Television ansässig. 

Shiodome ist eines der jüngsten Viertel der Stadt, das fast vollständig nach 2000 erbaut wurde. Es hat sich von einem heruntergekommenen Eisenbahnfrachtterminal in eine Miniaturstadt mit Wolkenkratzern verwandelt. Teile des Viertels befinden sich noch im Bau, aber der größte Teil ist jetzt geöffnet.

Odaiba (お台場) ist eine große künstliche Insel in Tokio, Japan, mit vielen hypermodernen und teilweise etwas seltsamen Gebäuden. Das Gebiet, das verwaltungstechnisch zu den Bezirken Minato, Koto und Shinagawa gehört, ist heute ein sehr beliebtes Einkaufs- und Unterhaltungsziel. om Tokyo Tower ist Odaiba ca. 4,3 km in Luftlinie entfernt. Odaiba wurde ursprünglich 1853 vom Tokugawa-Shogunat als eine Reihe von sechs Festungen errichtet, um Tokio vor Angriffen vom Meer aus zu schützen. Die Hauptbedrohung waren die Schiffe von Kommodore Matthew Perry, die im selben Jahr eintrafen. Daiba bezieht sich im Japanischen auf die Kanonenbatterien, die auf den Inseln aufgestellt wurden.

Im Jahr 1928 wurde die 3. Daiba renoviert und als Park für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht (Daiba Kōen). Die moderne Neugestaltung von Odaiba begann nach dem Erfolg der Expo ’85 in Tsukuba. Die japanische Wirtschaft befand sich im Aufschwung und Odaiba sollte ein Schaufenster für futuristisches Wohnen werden, das für über 10 Milliarden Dollar gebaut wurde. Leider platzte die „Wirtschaftsblase“ 1991, und 1995 war Odaiba praktisch ein Ödland, unterbevölkert und voller leerstehender Grundstücke.

1996 wurde das Gebiet von einem reinen Geschäftsviertel in ein Gewerbe- und Vergnügungsviertel umgewidmet und Odaiba erwachte zu neuem Leben. Hotels und Einkaufszentren wurden eröffnet, mehrere große Unternehmen verlegten ihren Hauptsitz auf die Insel und die Verkehrsanbindungen wurden verbessert.

Foto: Richie Chan / Shutterstock.com
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